大鶴管是什么?小鶴管是什么?如何區分大鶴管與小鶴管?鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機械裝置和機車牽引裝置。 

　　卸油時，將裝卸鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內空氣，將油品吸上鶴管、流入匯油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內油品輸送至油儲罐，完成卸車作業。

大鶴管是什么 小鶴管是什么 如何區分大鶴管與小鶴管

　　一種多聯體裝車小鶴管，由旋轉接頭、前鶴臂、后鶴臂和導油筒等組成，聯接架和滑動機構將在同一貨位的多組小鶴管并聯為一個整體，聯接架聯接在鶴管頭的上端，在裝卸鶴管頭的上端連通金屬軟管，滑動機構是由裝在鶴管頭中部的支承架、在其上的導軌，由軸銷固定在鶴管頭上的連接輪架及在連接架上的導向輪組成，導向輪與導軌滑動連接。

　　鶴管與輸油臂一樣嗎？另外大鶴管與小鶴管是如何區分的？鶴管與輸油臂一樣嗎？這方面有人了解嗎？另外大鶴管與小鶴管是如何區分的？

     鶴管和輸油臂學名都叫裝卸臂，只是一個是陸用（裝卸汽車、火車）一個是船用（裝卸船）而已，他們的標準目前只有一個“HG/T21608-96”《液體裝卸臂》，大鶴管特指口徑為DN200、用液壓驅動、配備牽引系統的全自動火車裝車鶴管。

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     公路付油鶴管以DN50-80為主，鐵路卸油鶴管以DN100為主。這方面我接觸的比較多。

     小鶴管指的是裝卸槽車，口徑一般在DN50——DN100。火車的DN100較多。大鶴管指的是DN150以上的，可以是桁架式，一般全自動大鶴管DN200的在裝一節60噸的火車時只需8分鐘。

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